与过去的中短途班车相比，城际公交不仅在准点率、容量、车型等诸多方面有天然优势，可以更好地满足居民出行需求。更重要的是，作为城市的基础设施，城市公交直接体现了市县经济关联度。要在区域经济发展中先行一步，拉近两地间的人流、物流、信息流、资金流，城际公交无疑扮演着先行者的角色，对推动“蚌凤同城化”进程有着重要作用。

    蚌凤公交只是汽运集团谋求市场转型发展的一个缩影。随着高铁的开通，私家车的普及，乘客出行有了越来越多的选择方式。作为历史悠久的道路运输企业，此时必须强化社会服务功能，不断满足服务群体的需求，主动出击、积极适应，才可能直面多种交通方式带来的运输格局改变，在不断变化的市场中谋得一席之地。“一方面，要为经济发展提供基础支撑；一方面，要在经济发展中看到商机，把握商机。”对此，汽运集团负责人总结说。县域经济的发展，对交通运输方式提出了新的要求。看到需求的汽运集团及时把握，率先开通了蚌怀公交。八年的成功运营证实了线路设置的正确性之后，汽运集团又将目光投向城市版图之外的凤阳，打破行政区划限制，以公交“串联”经济发展，寻求企业发展新突破。“短途客运公交化、长途客运节点化”一直是道路客运的发展方向。未来的交通运输格局中，人流、信息流、资金流才是中心，乘客的需求才是最大的动力。只有未雨绸缪，才能赢得先机。为此，汽运集团看准了城市发展的关键节点，不仅计划开通蚌固公交，还在谋划蚌埠义乌国际商贸城和高铁的长途汽车站。以新的经济活跃区为圆心，向周边县区辐射，建成立体交通网络，形成互生共赢的局面。与此同时，通过不断优化城际公交网络，实现集群式发展，最终实现体制健全、运行合理、乘客满意的新格局。                                      （摘自蚌埠日报）